CORNAC65 - 404 115 de 1966

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CORNAC65 - 404 115 de 1966

Message  CORNAC-65 le Lun 8 Fév 2010 - 23:33

j attaque


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Re: CORNAC65 - 404 115 de 1966

Message  ESP2T le Mar 9 Fév 2010 - 9:17

BIENVENUE sur ce forum de mogeurs, ta restauration commance bien, n'oublie pas poster toutes les étapes, et en même temps tu peux aussi nous dire ce que tu caches sous la bâche ( une DOLOREANE DMC ?)
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Message  CORNAC-65 le Mar 9 Fév 2010 - 14:32

bonjour a tous
sous la bache se n est qu une kadett city coupe
pour les photos s est toujours aussi ch!!!!!! a mettre
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Message  CORNAC-65 le Mar 9 Fév 2010 - 14:36

je vais essayer une nouvelle technique pour les photos !!!!!!!!!!!!!!n a mais
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Message  CORNAC-65 le Mar 9 Fév 2010 - 14:41

re
çà marche
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Message  CORNAC-65 le Mar 9 Fév 2010 - 14:43

re re
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Message  CORNAC-65 le Mar 9 Fév 2010 - 14:47

re re rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
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Message  ESP2T le Mar 9 Fév 2010 - 15:53

ça se présente bien, merci pour les photos, j'ai une question à te poser suite à tes démarches auprès de le DRIRE pour ta "tortue",
peux tus nous dire quelles sont les exigences et les restrictions pour la construction de ta cellule?
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Message  CORNAC-65 le Jeu 11 Fév 2010 - 20:01

bonsoir
pour la drire je commence les ennuies je ne possede pas le barre rouge
en suite je depasse de 18 cm le chassis d origine mais je n est pas encore pu mesurer la la longueur totale
je pense que çà va pas etre de la rigolade
mais je vous tiendrais au courant au fur et a mesure
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Message  Invité le Sam 13 Fév 2010 - 8:15

Bonjour Cornac , je vois que tu as le meme mog que moi , avec le compresseur et l assistance a air comprimé , alors je voulais te demander si tu avais trouvé un kit de joint pour la refection du systeme d assistance à un prix correct , j en avais vu à 240 euro ht le kit , du coup j ai remonté les anciens qui etaient correctes mais si un jour .... . Et ton échapement , pour le silencieux vertical , c est fabrication maison ou récup ?? En tout cas beau travail . Et bon courage
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Message  CORNAC-65 le Sam 13 Fév 2010 - 20:11

bonsoir
pour le moment je ne vais pas toucher a çà
tout marche correctement alors je verrais plus tard
mais je vais me renseigner aupres d un copain qui ne fait que du frainage
cordialement
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Message  yvan le Sam 13 Fév 2010 - 20:33

Salut

Pour le pot , j'ai vu cette annonce tantôt sur le "boncoin" mais un peu cher :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est vrai que ca fait un peu plus camion avec le pot sur le coté de la cabine
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pot

Message  CORNAC-65 le Dim 14 Fév 2010 - 9:21

bonjour a tous
pour le pot je l ai fabrique avec de la recup il n est pas grillagé mais çà protegera de la chaleur au moment de monter ou descendre de la cabine et vu l espace qu il y a entre le tube et la protection
je pense lui faire aussi un schnerkel dans le meme style
je mettrais des photos au fur et a mesure
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Message  CORNAC-65 le Ven 26 Fév 2010 - 23:24

bonsoir tout le monde
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Message  CORNAC-65 le Ven 26 Fév 2010 - 23:27

re
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Message  PoumPoum-ChaCha le Sam 27 Fév 2010 - 8:53

C'est beau ..
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Message  yvan le Dim 28 Fév 2010 - 21:19

Il est comme neuf ton mog Serge
Bravo et continu de nous en mettre plein les yeux!!!
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Message  CORNAC-65 le Jeu 8 Avr 2010 - 10:21

L' avancement




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Message  CORNAC-65 le Jeu 15 Avr 2010 - 23:34

.php?i=78&u=13870486][/url]
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Message  CORNAC-65 le Jeu 15 Avr 2010 - 23:37

/image_preview.php?i=80&u=13870486][/url]
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Message  CORNAC-65 le Jeu 15 Avr 2010 - 23:40

bonsoir
j approche du demontage de la cabine
c est l arrivee du nouveau moteur
prochaine etape peinture
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Message  CORNAC-65 le Mer 23 Juin 2010 - 22:57

bonsoir
j ai mis une etape la ou elle n avait pas lieu (rencontre de generation )
ici c est la suite sutout pour Yvan
tout compte fait j ai etait obliger d echanger les carters d huile ( fixation sur boite et tirants entre boite et moteur )
en plus j ai echanger les crepines d aspiration je pense que s est mieux vu les inclinaisons que prendra le moteur
il y a juste une precaution a prendre le support de la crepine est fixe sur un palier du vilbrequin surtout ne pas le sortir et le resserer
a la cle dynamometrique ( 8 Kg )
mis a par çà tout ce petit monde s adapte a merveille
les photos sont dans l appareil mais je ne peu plus les faire passer sur l ordi
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Message  CORNAC-65 le Mer 23 Juin 2010 - 23:03

peinture
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Message  yvan le Jeu 24 Juin 2010 - 22:06

Salut Serge

Je comprends pour le carter d'huile mais pour la crépine, je n'ai pas compris
Est-ce que tu peux m'expliquer ?
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Message  CORNAC-65 le Jeu 24 Juin 2010 - 22:38

bonsoir Yvan
pour la crepine: celle du moteur M180 est plus longue vers le centre du moteur ce qui doit eviter dans des positions
extreme de 4X4 un desamorçage de la pompe a huile
les moteurs W123 n ont pas ce risque sur une berline
autre chose tout dependra du moteur que tu trouveras mais il y a des chance que tu tombe comme moi sur une voiture avec boite
automatique il te faudra recuperer le roulement pilote sur le M180
je vais te donner une technique qui te paraitras saugrenue mais tres efficace : tu rempli l interieur AR du roulement avec de la MIE DE PAIN
et avec un axe du diametre interieur du RLT tu compresse cette derniere et tu comble au fur et a mesure
la protection en premier et ensuite ton RLT vont sortir tout seul pratiquement sans effort
le plus ennuieux c est de nettoyer le roulement !!!!!!!!!
maintenant il me reste a remonter ce fameux roulement et preparer pas mal de pieces en peinture entre autre tout l ambrayage
et d ici peu remonter le moteur sur le chassis pour faire un essai
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